Mercedes-Benz MB L-1218 Branco 1998

Mercedes-Benz MB L-1218 Branco 1998

Ramon Marquez
Description
Mercedes-Benz MB L-1218 Branco Créditos do Modelo Original a: joshua Em 1989 a Mercedes-Benz do Brasil lançava uma nova série de caminhões. Era o então lançamento da série HPN que ficou mais conhecida por “Bicudinho” em função do novo formato dado a cabine. Inicialmente os modelos que abriam a série HPN, eram formados pelos caminhões médios, nas versões: L-1214, LK-1214 e L-1218. Os modelos nas versões L-1214 e LK-1214 eram equipados com propulsores a diesel OM-366 aspirado. Já a versão L-1218 saia com o motor OM-366-A turboalimentado. Esses modelos de caminhões médios apresentados pela Mercedes-Benz no final da década de 80 tinham um PBT: 11,5 toneladas que os faziam um solução ideal para o transporte de cargas nas curtas e médias distâncias. A série HPN de caminhões Mercedes-Benz foi um projeto genuinamente desenvolvido no Brasil que conquistou o mercado nacional e internacional. Um ponto relevante da série HPN era o amplo espaço da cabine e a perfeita visibilidade que gerava ao motorista, proporcionando assim total segurança na hora de efetuar as manobras mais complexas. Na época a Mercedes-Benz usou toda a experiência da sua equipe de engenheiros na fabricação de veículos comerciais para projetar e desenvolver essa nova cabina de concepção modular, que permitia a intercambiabilidade de peças e componentes em toda linha de caminhões Mercedes-Benz reduzindo estoques agilizando a manutenção e mantendo a conservação da frota. A nova cabine teve um ganho de espaço interno, maior área envidraçada que consequentemente aumentou o campo de visão do motorista facilitando as manobras e a condução. O modelo era ainda equipado com: ventilação natural e forçada, a partir de difusores direcionáveis; poltrona anatômica e regulável; a suspensão da cabina era integrada ao conjunto de suspensão do veículo, o que aumentava a estabilidade e o conforto do motorista. As portas eram altas e amplas, as alças laterais e degraus eram de boa altura que facilitavam o acesso do motorista e acompanhante, que trabalhavam com menores esforços. Opcionalmente, poderia ser instalado ar quente, espelhos retrovisores convexos que ampliavam o campo de visão na marcha ré, diminuindo sensivelmente os pontos cegos. Em função dessa concepção moderna da cabina o modelo oferecia mais conforto e segurança para quem passava ali a maior parte do tempo. O motorista tinha a sua frente um painel de instrumentos de simples leitura. Todos os comandos contavam com iluminação translúcida. O check-point indicava o funcionamento das luzes de operação do painel, ampliando os níveis de segurança na checagem dos componentes do veículo. A chave de setas era de multifunções e a caixa de fusíveis de fácil acesso localizada junto ao porta-luvas. O basculamento do capô dos caminhões da série HPN era feito para a frente, no sentido de maior segurança, foi um ponto determinante nesses caminhões equipados com cabina semi-avançada. O acesso para manutenção diária era extremamente prático, exigindo menor tempo e reduzindo custos. As alças e estribos facilitavam as operações de manutenção junto ao motor e ao para-brisa. Já para as manutenções periódicas o acesso à parte traseira do motor poderia ser feito pelo lado de dentro da cabina, por meio da remoção do capô interno. Assim com tantas inovações a série de caminhões Mercedes-Benz HPN, marcou os anos 90, com requintes de conforto e praticidade. Fonte de pesquisa: Mercedes-Benz #1218 #1998 #AccountSpins #Aço #Banco #Bateria #Battery #cab #cabin #cabina #cabine #caminhão #Car #Chassi #chassis #Completo #ContaGiros #CV #Farol #fender #Full #Instrumentos #Instruments #Lighthouse #MB #MercedesBenz #Moura #painel #panel #ParaLama #Placa #plate #pneu #RNTRC #Steel #Tachograph #Tacógrafo #tires #topdelinha_Truck #topofline_Bank #truck
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